Der edle M12 GTO-3R Sportwagen - SPORT-AUTOMODELLE
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Der edle M12 GTO-3R Sportwagen

Der Noble M12 GTO-3R – Ein genauer Blick auf diesen Sportwagen mit Leistung, technischen Daten, Merkmalen, Konkurrenzvergleich, Historie und Gebrauchtpreisen

von klassisch bis modern

DAS AUTO

Der Noble M12 GTO Sportwagen wurde im Jahr 2000 auf den Markt gebracht. Nach seinem Erfolg stellte das Unternehmen 2003 den M12 GTO-3 vor, der folgende Merkmale aufwies:

  • Ein umfangreich abgestimmter 3-Liter-Ford Duratec V6-Motor mit zwei Garrett T25-Turboladern und 0,7 bar Ladedruck sowie einem Ladeluftkühler

  • Verbundglasfaserkörper auf einem Stahlrohr-Space-Frame-Chassis

  • Ein kräftiger Karbon-Heckflügel und ein vorderer Splitter sorgten für einen deutlichen Anstieg der Anpresskraft

Im Jahr 2005 brachte Noble dann eine speziell auf die Strecke ausgerichtete Variante auf den Markt.

Dies war der zweitürige, zweisitzige Noble M12 GTO-3R mit Heckantrieb, der dort übernahm, wo der GTO-3 aufgehört hatte.

Ein wichtiges Merkmal, das nur beim GTO-3R zu finden war, war das von Quaife Engineering hergestellte automatische Differential mit Drehmomentvorspannung.

Es war eine Form des Sperrdifferentials, das Schrägverzahnungen anstelle von Kupplungsmechanismen verwendete, die entweder durch mechanische Mittel oder durch Computer aktiviert wurden.

Der Vorteil dieses Systems bestand darin, dass die Kraft auf das jeweilige Rad konzentriert war, was zusätzliches Drehmoment erforderte, beispielsweise beim Verlassen einer schnellen Kurve.

Der besonders geräumige Innenraum der Kabine hatte Lederbesatz, es gab zusätzliche Geräuschdämpfung, um sowohl Motor- als auch Spurgeräusche zu reduzieren, es gab einen Motorstartknopf, beide Sitze und die Lenksäule waren verstellbar und es gab einen Vollrollkäfig

Zur Unterscheidung der beiden Varianten wurde der GTO-3R mit zwei Scheinwerfern und einem speziell entwickelten Leichtmetalllenkrad mit zehn Speichen ausgestattet.

Es wurden rundum belüftete und gebohrte 13-Zoll-Scheiben von AP Racing verwendet und das Leergewicht betrug nur 1080 kg, nur 100 kg mehr als bei der GTO-Variante.

Mit einem Preis von 50.000 US-Dollar wurden nur 165 GTO-3R gebaut, bei den GTO- und GTO-3-Varianten war der Preis deutlich niedriger.

DER MOTOR

Ausgestattet mit dem gleichen DOHC-Vollmetall-24-Ventil-Mittelmotor wie beim GTO-3 wurde das Fünfgang-Schaltgetriebe durch ein manuelles Sechsgang-Getrag-Getriebe ersetzt, bei dem die Übersetzungsverhältnisse so geändert wurden, dass während der Fahrt Bei der gesetzlichen Höchstdrehzahl drehte der Motor nur bei 2700 U / min.

Der Motor des M12 GTO-3R leistete 360 ​​PS bei 6200 U / min, deutlich unter dem Grenzwert von 7200 U / min, und 358 ft / lbs Drehmoment bei 3500 U / min, wobei der größte Teil der Leistung bei 3000 U / min verfügbar war.

Mit einem Kompressionsverhältnis von 8,5: 1 erzielte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde und eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 3,5 Sekunden. Technische Daten:

WETTBEWERB

Zu den typischen Wettbewerben für den Noble M12 GTO-3R gehörten die folgenden Sportwagen: Porsche 993 GT2 Club Sport, Corvette ZO6 und Ford GT. Edle Leistung:

SPORTAUTOS ZU VERKAUFEN

Auf dem Gebrauchtmarkt lag der typische Verkaufspreis eines M12 GTO-3R-Sportwagens in gutem Zustand zwischen 51.000 und 58.000 US-Dollar.

Damit ist mein Noble M12 GTO-3R Sportwagen-Test abgeschlossen.

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