Der Aston Martin DB4 GT Zagato Sportwagen - SPORT-AUTOMODELLE
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 Der Aston Martin DB4 GT Zagato Sportwagen

Aston Martin DB4 GT Zagato – Ein genauer Blick auf diesen Sportwagen mit Leistung, technischen Daten, Merkmalen, Konkurrenzvergleich, Historie und Gebrauchtpreisen

von klassisch bis modern

DAS AUTO

Der DB4 Sportwagen wurde auf der London Motor Show 1958 als zweitüriger 1er vorgestellt.

Nach seiner Popularität wurde der leichtere DB4 GT 1960 am selben Ort im Hinblick auf sein Auftreten auf der Strecke auf den Markt gebracht.

Dies betraf in erster Linie die Reduzierung des Radstands des DB4 um 5 Zoll und die Verwendung dünnerer, leichter 18-Gauge-Aluminium-Karosserieteile, wodurch sich das Leergewicht auf 1270 kg verringerte.

Bei der Streckenleistung blieb der DB4 GT jedoch weit hinter seinem Kollegen DBR1 zurück, der 1959 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann.

Aus diesem Grund entschied sich Aston Martin für das renommierte italienische Stylinghaus Zagato, das sich auf den Leichtbau von Karosserien spezialisiert hatte.

Die Absicht war, einen auf dem DB4 GT basierenden Renner zu schaffen, der eine ernsthafte Konkurrenz für den Ferrari 250 GT darstellt, der zu diesem Zeitpunkt eine unangreifbare Position in der Sportwagen-Weltmeisterschaft einnimmt.

Nach Vereinbarung wurden 1960 die ersten Chassis nach Zagato ausgeliefert, mit dem Ziel, 25 Einheiten des neuen Sportwagens zu produzieren, der als DB4 GT Zagato bezeichnet werden sollte.

Der Zagato war kleiner, leichter und aerodynamischer als der DB4 GT.

Durch das Entfernen nicht notwendiger Komponenten wie Stoßstangen, das Ersetzen möglichst vieler Stahlkomponenten durch Aluminium und die Verwendung von Plexiglas anstelle von Glas wurden weitere 45 kg vom Gesamtgewicht entfernt.

Bei einem Fahrgestell aus Stahl und Aluminium wurde eine Karosserie aus Aluminiumlegierung verwendet, um ein Leergewicht von 1225 kg zu erzielen.

Er war mit hydraulischen Scheibenbremsen von Girling, einer Einzelradaufhängung vorne mit einer Hinterachse und 16-Zoll-Rädern ausgestattet.

Ein Merkmal des Karosseriestils war das Hinzufügen von zwei Ausbuchtungen in der Motorhaube, um die hervorstehenden Kipphebelabdeckungen zu ermöglichen.

Wieder einmal konnte Aston Martin die Vormachtstellung von Ferrari nicht überwinden, wobei der DB4 Zagato nicht mit dem Ferrari GTO mithalten konnte.

Von den 19 Zagatos, die bei Produktionsende im Jahr 1963 gebaut wurden, wurden die meisten an privat eingestellte Rennteams verkauft, obwohl vier als Straßensportwagen produziert wurden.

DER MOTOR

Der Aston Martin DB4 GT

Es wurde von einem 3,7-Liter-DOHC-Reihensechsventilmotor mit 12 Ventilen und einer Verdichtung von 9,0: 1, drei Weber-Doppel-Choke-Vergasern und zwei Zündkerzen pro Zylinder mit 302 PS und 270 ft / lbs Drehmoment angetrieben.

In Verbindung mit einem Viergang-Schaltgetriebe erreichte es eine Höchstgeschwindigkeit von 152 Meilen pro Stunde und eine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 6,1 Sekunden.

Der Aston Martin DB4 GT Zagato

Der Zagato sollte von einer modifizierten Version des im DB4 GT verwendeten Motors angetrieben werden, die eine Anhebung der Verdichtung von 9,0 auf 9,7: 1 beinhaltete, die bei 6000 U / min 314 PS und bei 5400 U / min 279 ft / lbs Drehmoment entwickelte .

Dies erzeugte eine Höchstgeschwindigkeit von 154 Meilen pro Stunde mit 0-60 Meilen pro Stunde in 6,1 Sekunden.

WETTBEWERB

Vergleichbare Konkurrenten zum Zagato schlossen die folgenden Stellenautos ein: Maserati Ghibli, Reihe 2 Jaguar E-Type und Ferrari 250 GTO

SPORTAUTOS ZU VERKAUFEN

Ein originaler Zagato im Ausstellungsraum würde einen Wert zwischen 2 Mio. USD und 2,5 Mio. USD haben.

Damit ist mein Aston Martin DB2 Sports Car Review abgeschlossen

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